西安無人值守系統價格
發布時間：2022-11-02 01:33:43
西安無人值守系統價格
對于大型稱重地磅，稱重平臺越大，使用的稱重傳感器越多，因此接線盒在其中的作用越大。標準地磅接線盒應具有良好的抗干擾性能和耐久性。上述應用選擇取決于具體的秤傳感器和顯示儀器類型。模擬接線盒自然連接模擬稱重傳感器和模擬稱重儀器。對于模擬接線盒，主要是平衡每個稱重傳感器的輸出信號。無論大型稱重系統使用多個稱重傳感器，都采用全并聯連接。在實際稱重操作中，只有當每個稱重傳感器的靈敏度等于其輸出阻抗的比例時，每個稱重傳感器才能并聯工作。因此，接線盒的作用也體現在這里。稱重傳感器的輸出通過接線盒裝置一致，避免了每個稱重傳感器的靈敏度和輸出阻抗差異。
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構造原理。有許多種類的數顯稱重儀表，數位顯示器接收稱量傳感器輸出的電信號。電信號有模擬量和數字量兩種，常見的模擬電壓從幾毫伏到幾十毫伏。包頭衡器顯示了該數字顯示器的電路原理。勵磁電源為A/D轉換單元提供工作電源和稱重傳感器的基準電壓，通常穩定度在0.1%以上。放大裝置通常使用一個測量放大器結構來接收和放大稱重傳感器的信號。通常會以幾百倍的放大。濾光器過濾來自外界的混雜和放大器本身的電噪聲。A/D轉換單元將模擬量轉換成二進制數字量，其轉換位數通常超過14位。該數據處理單元包括微處理器和外圍支持芯片。該系統在程序控制下完成數據采集、運算、存儲等一系列操作，并將處理結果發送給相應的接口。顯示器以數字、字符、圖表等形式顯示稱重和稱重狀態。并且能夠和外部設備通過接口進行通信。
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選址：包頭地磅基礎的安裝和施工位置應有良好的排水通道，安裝的位置不能低于四周，否則會因地勢低，下雨時造成積水，淹沒地磅，損壞傳感器。對于淺基坑更應設置排水通道。另外兩端需要有足夠長度的平直路供汽車上下秤臺，兩端直道要至少等于秤臺長度。需要澆筑混凝土基礎，此基礎需要開挖到當地凍土線以下，在施工中應確保混凝土標號，澆預埋件是要確保水平度、位置度等尺寸，在澆灌混凝土時還要確保預埋件不移位。基礎澆筑完工后，應按土建規范養護，混凝土達到設計強度指標方可安裝地磅。
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淺基坑和無基坑的優缺點。淺基坑即電子汽車衡安裝在地下，安裝后地磅表面與地面齊平。優點:占地面積小，不需要斜坡。這種方法適合場地較小的客戶，但要確保地勢較高。缺點:如果附近地勢低，很容易受到雨水的影響。另一方面，安裝在地下不利于維護和售后維護。地下通風條件差，影響地磅整體壽命。無基坑即地磅安裝在地面上，地磅表面高于地面，需做兩側斜坡，方便上下車。優點:基本做法相對簡單，維護方便，安裝在地面上，有利于磅體通風，延長磅體壽命，高于地面排水。尤其適用于場地較大的客戶，或原來地面已澆好混凝土，不愿再挖基坑。缺點:需要兩邊斜坡，占地面積比較大。
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每個傳感器要有保護接地。因此每個傳感器位置要設置一個接地線，傳感器與“地”之間設置接地樁，接地線與接地樁進行連接或將接地線與就近地腳螺栓連接。但地腳螺栓也要與基礎內鋼筋接地網相連。稱重傳感器信號電纜的屏蔽層要接地。電子汽車衡由市電電網供電時，從配電室到安裝地有根長一段空間距離，秤臺到秤房也有一段較氏距離的信號電纜，不難設想，雷擊通過電磁感應途徑，在引線上引人高電位，就有可能造成稱重儀表的損壞，因此，稱重傳感器的信號線和激勵稱重傳感器的電流電源線采用將屏蔽層接地的電纜連接，以去掉電磁感應雷擊破壞或引起燃爆的可能。稱重傳感器信號電纜的屏蔽層可以與稱重傳感器的接地線相連，也可以與稱重顯示器的接地樁相連；可依現場情況確定，但不允許雙點分別同兩個接地樁人地。
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地磅稱重車輛應在秤兩側的安全黃線內來回行駛。在秤臺上行駛后，應直行，盡量停在秤臺中心稱重。在稱重過程中，必須清除所有影響重量的雜物，以確保重量的準確性。稱重車輛時，注意勻速行駛，速度不得超過15碼。嚴禁在秤臺上剎車，車輛不得在電子地磅上停留太久。使用時定期檢查秤臺與限位裝置的間隙，避免限位間隙過小，卡住秤，導致稱重不準確。若間隙過大，秤體晃動嚴重，正常間隙保持在5mm左右。做好包頭地磅防雷防水工作，注意嚴禁雷雨，記得斷電。并積極做好排水工作，避免接線盒浸泡在水中，避免傳感器浸泡在水中導致靈敏度下降或直接燒毀。