錫林郭勒盟衡器制造商
發布時間：2022-09-07 01:34:34
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煤礦獨用包頭地磅是由鋼筋混凝土構造的，以水泥混凝土和鋼筋為主，再配以稱重傳感器、顯示器、計算機、打印機等設備，組成礦山專用地磅，鋼筋混凝土地磅，水泥地磅。水泥板由于臺面是水泥不導電，避雷：雷雨天氣使鋼結構地磅經常發生雷擊現象，造成電子元件的損壞，而混凝土秤臺為非導電體，可使客戶減少傳感器、稱重顯示器、接線合被雷擊造成的損壞。耐腐蝕能力強：混凝土可止化學物質腐蝕，適合化學侵蝕，適合沿海潮濕地區。耐銹性、免維護：混凝土的耐潮、耐氧化，混凝土秤臺不像鋼秤臺會生銹，不用每年刷保養。使用年限長：一頂三臺，混凝土材料強度高，剛性好，耐壓、耐酸、耐堿，一般使用六七十年，而鋼結構秤臺一般使用年限只有一二十年，所以說鋼秤臺使用年限只有一二十年。
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淺基坑和無基坑的優缺點。淺基坑即電子汽車衡安裝在地下，安裝后地磅表面與地面齊平。優點:占地面積小，不需要斜坡。這種方法適合場地較小的客戶，但要確保地勢較高。缺點:如果附近地勢低，很容易受到雨水的影響。另一方面，安裝在地下不利于維護和售后維護。地下通風條件差，影響地磅整體壽命。無基坑即地磅安裝在地面上，地磅表面高于地面，需做兩側斜坡，方便上下車。優點:基本做法相對簡單，維護方便，安裝在地面上，有利于磅體通風，延長磅體壽命，高于地面排水。尤其適用于場地較大的客戶，或原來地面已澆好混凝土，不愿再挖基坑。缺點:需要兩邊斜坡，占地面積比較大。
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每個傳感器要有保護接地。因此每個傳感器位置要設置一個接地線，傳感器與“地”之間設置接地樁，接地線與接地樁進行連接或將接地線與就近地腳螺栓連接。但地腳螺栓也要與基礎內鋼筋接地網相連。稱重傳感器信號電纜的屏蔽層要接地。電子汽車衡由市電電網供電時，從配電室到安裝地有根長一段空間距離，秤臺到秤房也有一段較氏距離的信號電纜，不難設想，雷擊通過電磁感應途徑，在引線上引人高電位，就有可能造成稱重儀表的損壞，因此，稱重傳感器的信號線和激勵稱重傳感器的電流電源線采用將屏蔽層接地的電纜連接，以去掉電磁感應雷擊破壞或引起燃爆的可能。稱重傳感器信號電纜的屏蔽層可以與稱重傳感器的接地線相連，也可以與稱重顯示器的接地樁相連；可依現場情況確定，但不允許雙點分別同兩個接地樁人地。
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安裝避雷針。避雷針作為防雷系統重要的措施，也可以在保護電子汽車衡系統中發揮重要作用。在避雷針的設計中，需要根據汽車衡的長度來確定避雷針的長度，并按照相關標準進行接地。根據DL/T381-2010《電子設備防雷技術指導》的接地及相關要求，整個秤臺應接地，秤臺與接地樁之間有寬敞的大電流回流通道，可以從大地補充電子中和，有效保護設備。保護稱重傳感器。在系統的運行中，稱重傳感器起著重要的作用，但對雷電更加敏感，因此有必要保護每個傳感器接地。同時，接地樁或接地網應安裝在接地線下方，以快速傳導感應電流。
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地磅稱重防損系統解決方案地磅稱重防損系統軟件解決方案專門針對商品銷售和材料供應采購工作流程。系統根據合同訂單管理提前上傳車輛收集的信息。司機入廠時，根據自助終端，機動車排隊系統完成機動車排隊等待，并根據語音廣播和大屏幕提示傳達給司機。機動車到達電子地磅后，完成無人值守稱重管理，應用紅外信號定位、網絡監控系統軟件、防遙控報警系統等模塊，防止機動車在稱重過程中作弊。完成一次稱重和二次稱重后，駕駛員返回自助終端，完成收卡票據打印等一系列功能服務，完成工廠商品銷售和材料采購的全步驟，智能化系統管理。