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永濟(jì)無(wú)人值守系統(tǒng)生產(chǎn)廠家

包頭地磅的安裝形式一般有兩種，一種是無(wú)基坑安裝，一種是淺基坑安裝。淺基坑地磅的秤表面可以與地面平齊，場(chǎng)地看起來(lái)無(wú)障礙美觀。無(wú)基坑地磅稱(chēng)臺(tái)高于地面，維護(hù)方便，成本低，一般選擇無(wú)基坑地磅安裝方式。地磅必須澆筑混凝土基礎(chǔ)，避免松軟的土壤質(zhì)量。如果由于場(chǎng)地的限制，不能開(kāi)辟另一個(gè)區(qū)域，必須進(jìn)行加固，同時(shí)建設(shè)排水設(shè)施，防止地磅淹入水中。在施工過(guò)程中，應(yīng)保障混凝土標(biāo)簽，地腳螺栓和鑄鐵底板位置正確，預(yù)埋件不移位。地腳螺栓和鑄鐵底板可采用二次灌漿法定位。每個(gè)鑄鐵底板的水平度和標(biāo)高必須符合設(shè)計(jì)圖紙的要求，同一平面的高度差不大于3mm。

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內(nèi)蒙古衡器如何防雷擊呢？打雷閃電時(shí)會(huì)引起大氣電磁場(chǎng)的強(qiáng)烈變化，主要表現(xiàn)有三種物理過(guò)程：電磁感應(yīng)，即閃電通道中電流隨時(shí)間發(fā)生變化，在它周?chē)臻g形成變化的電磁場(chǎng)，在通道附件的導(dǎo)電物體上產(chǎn)生感應(yīng)電壓和渦電流；電磁輻射，是由閃電通道中的電流快速變化形成的。靜電感應(yīng)，即閃電引起的地面大氣靜電場(chǎng)變化，使接閃物體附近導(dǎo)體產(chǎn)生感應(yīng)電荷，對(duì)地構(gòu)成較高的電位差；由于電子汽車(chē)衡只耐低壓，因此閃電引起的上述三種物理過(guò)程對(duì)其很有破壞性，尤其是電磁感應(yīng)。微電子設(shè)備越好、耗電越小、越靈敏，則破壞性越大。

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對(duì)于大型稱(chēng)重地磅，稱(chēng)重平臺(tái)越大，使用的稱(chēng)重傳感器越多，因此接線盒在其中的作用越大。標(biāo)準(zhǔn)地磅接線盒應(yīng)具有良好的抗干擾性能和耐久性。上述應(yīng)用選擇取決于具體的秤傳感器和顯示儀器類(lèi)型。模擬接線盒自然連接模擬稱(chēng)重傳感器和模擬稱(chēng)重儀器。對(duì)于模擬接線盒，主要是平衡每個(gè)稱(chēng)重傳感器的輸出信號(hào)。無(wú)論大型稱(chēng)重系統(tǒng)使用多個(gè)稱(chēng)重傳感器，都采用全并聯(lián)連接。在實(shí)際稱(chēng)重操作中，只有當(dāng)每個(gè)稱(chēng)重傳感器的靈敏度等于其輸出阻抗的比例時(shí)，每個(gè)稱(chēng)重傳感器才能并聯(lián)工作。因此，接線盒的作用也體現(xiàn)在這里。稱(chēng)重傳感器的輸出通過(guò)接線盒裝置一致，避免了每個(gè)稱(chēng)重傳感器的靈敏度和輸出阻抗差異。

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電子汽車(chē)衡稱(chēng)重特點(diǎn)就是可以解決車(chē)輛偏載的誤差值，傳統(tǒng)的汽車(chē)衡，誤差大，又笨重。而電子汽車(chē)衡用四角調(diào)整測(cè)量，更加方便，還可以進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)償和其他因素造成的影響，不需要手工調(diào)節(jié)設(shè)備，而且計(jì)算機(jī)直接就會(huì)將傳感器輸出的信息進(jìn)行編碼，詳細(xì)記錄稱(chēng)重。而且汽車(chē)衡還有故障自我診斷的能力，可以實(shí)現(xiàn)人機(jī)互聯(lián)，會(huì)檢測(cè)到例如傳感器等設(shè)備的故障問(wèn)題。電子汽車(chē)衡的抗干擾能力是很強(qiáng)的，電子元件都在傳感器中，獨(dú)立的轉(zhuǎn)換器和輸出端口，不會(huì)因?yàn)殡妷旱投艿礁蓴_。