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呼和浩特衡器供應(yīng)商

內(nèi)蒙古地磅在應(yīng)用過(guò)程中應(yīng)當(dāng)留意些什么電子地磅標(biāo)準(zhǔn)操作方法：車輛過(guò)秤前，開(kāi)啟電源總開(kāi)關(guān)(先開(kāi)儀表盤后開(kāi)復(fù)印機(jī)，待機(jī)次序?yàn)楸娟P(guān)復(fù)印機(jī)后關(guān)儀表盤)，讓儀表盤啟動(dòng)加熱15分鐘。車上磅以前，要查驗(yàn)儀表盤表明是不是為0，假如表明不以0，安置零鍵使儀表盤歸零后才可讓車上電子地磅。車上電子地磅后，等儀表盤表明數(shù)據(jù)信息平穩(wěn)時(shí)，才可讀值或復(fù)印磅單。

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地磅稱重車輛應(yīng)在秤兩側(cè)的安全黃線內(nèi)來(lái)回行駛。在秤臺(tái)上行駛后，應(yīng)直行，盡量停在秤臺(tái)中心稱重。在稱重過(guò)程中，必須清除所有影響重量的雜物，以確保重量的準(zhǔn)確性。稱重車輛時(shí)，注意勻速行駛，速度不得超過(guò)15碼。嚴(yán)禁在秤臺(tái)上剎車，車輛不得在電子地磅上停留太久。使用時(shí)定期檢查秤臺(tái)與限位裝置的間隙，避免限位間隙過(guò)小，卡住秤，導(dǎo)致稱重不準(zhǔn)確。若間隙過(guò)大，秤體晃動(dòng)嚴(yán)重，正常間隙保持在5mm左右。做好包頭地磅防雷防水工作，注意嚴(yán)禁雷雨，記得斷電。并積極做好排水工作，避免接線盒浸泡在水中，避免傳感器浸泡在水中導(dǎo)致靈敏度下降或直接燒毀。

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數(shù)字式地磅解決傳輸信號(hào)弱及干擾問(wèn)題--數(shù)字化通訊：模擬式傳感器造成系統(tǒng)工作不穩(wěn)定或計(jì)量準(zhǔn)確性降低。而數(shù)字式傳感器的輸出信號(hào)均在3-4V左右，其抗干擾能力遠(yuǎn)大于模擬信號(hào)數(shù)百倍，采用RS485總線技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信號(hào)的遠(yuǎn)距離傳輸，傳輸距離不小于2000米；隨著基建行業(yè)的扶持力度加大，一些礦山爆破工地的計(jì)量管理工作也加大了力度，包頭地磅作為企業(yè)的重要計(jì)量工具，也有許多使用在現(xiàn)場(chǎng)。通過(guò)幾年和礦場(chǎng)打交道的經(jīng)驗(yàn)，我們了解到，礦場(chǎng)每天過(guò)磅的車輛流量相對(duì)一般的企業(yè)要頻繁得多，是過(guò)磅車輛達(dá)幾百車以上，有的能上千車。而大部分的過(guò)磅車輛都是接近滿載。因此，對(duì)于我們的秤體制造這個(gè)要求也比較高。

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考慮安裝地點(diǎn)的地盤空間大小。由于安裝電子汽車衡/電子地磅，需要有足夠的地盤空間來(lái)建造上下平直引道，引道長(zhǎng)度與秤體長(zhǎng)度相等；引道不能有急轉(zhuǎn)彎。緩坡度是為了減緩汽車上秤時(shí)對(duì)稱傳感器的沖擊。另外，如果需要過(guò)衡/過(guò)磅的車輛較多，還需要解決車輛停放，甚至需要排隊(duì)的空間需求。所以，根據(jù)實(shí)際需要，安裝地點(diǎn)要選擇在有足夠?qū)挸ǖ牡胤健０惭b位置的供電問(wèn)題。安裝位置一般要有獨(dú)立的供電電源，盡量避免與頻繁啟動(dòng)的電氣設(shè)備、大功率電器等共享供電電源。

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淺基坑和無(wú)基坑的優(yōu)缺點(diǎn)。淺基坑即電子汽車衡安裝在地下，安裝后地磅表面與地面齊平。優(yōu)點(diǎn):占地面積小，不需要斜坡。這種方法適合場(chǎng)地較小的客戶，但要確保地勢(shì)較高。缺點(diǎn):如果附近地勢(shì)低，很容易受到雨水的影響。另一方面，安裝在地下不利于維護(hù)和售后維護(hù)。地下通風(fēng)條件差，影響地磅整體壽命。無(wú)基坑即地磅安裝在地面上，地磅表面高于地面，需做兩側(cè)斜坡，方便上下車。優(yōu)點(diǎn):基本做法相對(duì)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，安裝在地面上，有利于磅體通風(fēng)，延長(zhǎng)磅體壽命，高于地面排水。尤其適用于場(chǎng)地較大的客戶，或原來(lái)地面已澆好混凝土，不愿再挖基坑。缺點(diǎn):需要兩邊斜坡，占地面積比較大。