華陰地磅廠家
發(fā)布時(shí)間：2023-03-26 01:30:08
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地磅稱重車輛應(yīng)在秤兩側(cè)的安全黃線內(nèi)來回行駛。在秤臺(tái)上行駛后，應(yīng)直行，盡量停在秤臺(tái)中心稱重。在稱重過程中，必須清除所有影響重量的雜物，以確保重量的準(zhǔn)確性。稱重車輛時(shí)，注意勻速行駛，速度不得超過15碼。嚴(yán)禁在秤臺(tái)上剎車，車輛不得在電子地磅上停留太久。使用時(shí)定期檢查秤臺(tái)與限位裝置的間隙，避免限位間隙過小，卡住秤，導(dǎo)致稱重不準(zhǔn)確。若間隙過大，秤體晃動(dòng)嚴(yán)重，正常間隙保持在5mm左右。做好包頭地磅防雷防水工作，注意嚴(yán)禁雷雨，記得斷電。并積極做好排水工作，避免接線盒浸泡在水中，避免傳感器浸泡在水中導(dǎo)致靈敏度下降或直接燒毀。
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數(shù)字式地磅解決傳輸信號(hào)弱及干擾問題--數(shù)字化通訊：模擬式傳感器造成系統(tǒng)工作不穩(wěn)定或計(jì)量準(zhǔn)確性降低。而數(shù)字式傳感器的輸出信號(hào)均在3-4V左右，其抗干擾能力遠(yuǎn)大于模擬信號(hào)數(shù)百倍，采用RS485總線技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信號(hào)的遠(yuǎn)距離傳輸，傳輸距離不小于2000米；隨著基建行業(yè)的扶持力度加大，一些礦山爆破工地的計(jì)量管理工作也加大了力度，包頭地磅作為企業(yè)的重要計(jì)量工具，也有許多使用在現(xiàn)場。通過幾年和礦場打交道的經(jīng)驗(yàn)，我們了解到，礦場每天過磅的車輛流量相對(duì)一般的企業(yè)要頻繁得多，是過磅車輛達(dá)幾百車以上，有的能上千車。而大部分的過磅車輛都是接近滿載。因此，對(duì)于我們的秤體制造這個(gè)要求也比較高。
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內(nèi)蒙古衡器如何防雷擊呢？打雷閃電時(shí)會(huì)引起大氣電磁場的強(qiáng)烈變化，主要表現(xiàn)有三種物理過程：電磁感應(yīng)，即閃電通道中電流隨時(shí)間發(fā)生變化，在它周圍空間形成變化的電磁場，在通道附件的導(dǎo)電物體上產(chǎn)生感應(yīng)電壓和渦電流；電磁輻射，是由閃電通道中的電流快速變化形成的。靜電感應(yīng)，即閃電引起的地面大氣靜電場變化，使接閃物體附近導(dǎo)體產(chǎn)生感應(yīng)電荷，對(duì)地構(gòu)成較高的電位差；由于電子汽車衡只耐低壓，因此閃電引起的上述三種物理過程對(duì)其很有破壞性，尤其是電磁感應(yīng)。微電子設(shè)備越好、耗電越小、越靈敏，則破壞性越大。
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對(duì)于大型稱重地磅，稱重平臺(tái)越大，使用的稱重傳感器越多，因此接線盒在其中的作用越大。標(biāo)準(zhǔn)地磅接線盒應(yīng)具有良好的抗干擾性能和耐久性。上述應(yīng)用選擇取決于具體的秤傳感器和顯示儀器類型。模擬接線盒自然連接模擬稱重傳感器和模擬稱重儀器。對(duì)于模擬接線盒，主要是平衡每個(gè)稱重傳感器的輸出信號(hào)。無論大型稱重系統(tǒng)使用多個(gè)稱重傳感器，都采用全并聯(lián)連接。在實(shí)際稱重操作中，只有當(dāng)每個(gè)稱重傳感器的靈敏度等于其輸出阻抗的比例時(shí)，每個(gè)稱重傳感器才能并聯(lián)工作。因此，接線盒的作用也體現(xiàn)在這里。稱重傳感器的輸出通過接線盒裝置一致，避免了每個(gè)稱重傳感器的靈敏度和輸出阻抗差異。
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小的包頭地磅外型美觀，價(jià)格也不太貴，所以不少用戶比較喜歡。為初學(xué)者或剛買小包頭地磅的客戶，介紹使用小包頭地磅時(shí)注意事項(xiàng)。買了小地磅后，先把表里的電用完，前三次充不少少于8小時(shí)，就像手機(jī)充電一樣。正常使用時(shí)，不得將物體直接拋向地磅，或從空中掉下，這會(huì)直接損壞傳感器，造成秤損壞，影響秤使用時(shí)間，應(yīng)輕拿輕放。重量不能大于重量過重。碰巧，一個(gè)物體的重量大于一個(gè)較大的地磅稱不上，但是通常情況下，只要一個(gè)物體的重量大于一個(gè)地磅就可以了。經(jīng)常檢查線路是否松脫，因?yàn)樵谑褂脮r(shí)，會(huì)使地磅晃動(dòng)，時(shí)間長了，有可能接頭松動(dòng)，影響使用。避免將地面稱重放在很潮濕的環(huán)境中使用，電器部件(如外觀、感應(yīng)器、接線盒)進(jìn)水時(shí)，會(huì)延長使用時(shí)間。